Der VOOK E

Was der Hersteller als Ultra-Langstrecken-E-Trike bezeichnet, kann bis zu 110 Meilen zurücklegen und kostet 2.500 US-Dollar

Dies ist das E-Trike von VOOK und seine Entwickler hoffen, dass es das nächste große Ding im Bereich der persönlichen Elektromobilität wird. Es verfügt über eine Reichweite von mindestens 80 Meilen, ein robustes und klassisches Design und eine Höchstgeschwindigkeit von 40 Meilen pro Stunde. Die einzige wirkliche Frage, abgesehen davon, ob es überhaupt hergestellt wird, ist, wer eines für 2.300 US-Dollar auf Indiegogo kaufen wird.

Im Kern ist das VOOK E-Trike ein klassisch gestaltetes Dreirad mit zwei Elektromotoren am Heck. Käufer können zwischen einer 30-Ah-Batterie und einer 50-Ah-Batterie wählen. Die geschätzte Reichweite liegt bei 80 bzw. 110 Meilen. Das ist eine lange Strecke mit einem Trike und VOOK sagt, dass man den Akku mit dem richtigen Ladegerät in nur 2,5 Stunden aufladen kann.

Das Trike verfügt über vier Modi: Safe (10 Meilen pro Stunde), Eco (15 Meilen pro Stunde), Sport (20 Meilen pro Stunde) und Boost/Extreme (40 Meilen pro Stunde), obwohl es nicht für jeden die Reichweitenschätzungen berücksichtigt. Der Rahmen besteht aus 6061-Aluminium und an jeder Ecke finden Sie „pannensichere“ Reifen sowie hydraulische Scheibenbremsen, um das Tempo zu verlangsamen.

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Der Sitz besteht aus Glasfaser und dahinter befindet sich der Batteriefachbereich sowie gerade genug Platz für einen winzigen 14-Zoll-Laptop. Käufer starten den VOOK entweder mit einer integrierten Smartphone-App oder ihrem Fingerabdruck. Das Trike verfügt über ein wasserdichtes LCD-Display und zwei Kameras, um den Fahrern zu helfen, ihre Umgebung im Auge zu behalten.

Trotz all dieser „Innovationen“ haben wir das Gefühl, dass einige Käufer beim VOOK E-Trike Probleme haben könnten. Das meinen wir auch wörtlich, denn dieses Ding hat keine Federung. Wie es sich anfühlt, mit 40 Meilen pro Stunde über ein schlimmes Schlagloch zu fahren, ist unklar, aber es klingt nicht nach Spaß.

Diese „pannensicheren“ Reifen geben auch etwas Anlass zur Sorge, da VOOK nicht genau sagt, wie sie es schaffen, so robust zu sein. Wenn die hinteren aus Gummi wären, würde das wahrscheinlich nur die Übertragung von Vibrationen durch den Rahmen erhöhen. Schließlich ist die Sitzposition ziemlich nah am Boden, so dass es für manche Körpertypen oder Personen mit erheblichen Gelenkproblemen schwierig sein kann, einfach in diese Position zu gelangen und wieder herauszukommen.

Die Preise beginnen bei 2.300 US-Dollar für die 30-Ah-Version und steigen auf bis zu 2.500 US-Dollar für die 50-Ah-Version. Beachten Sie, dass es sich laut VOOK nur um „Super-Frühbucher-Preise“ handelt und Änderungen vorbehalten sind.

2.300 US-Dollar scheinen ein hoher Preis für etwas zu sein, das gegenüber einem ähnlich teuren E-Bike offenbar eine Reihe von Kompromissen zu bieten hat. Wir werden die VOOK im Auge behalten und Sie darüber informieren, wie sich die Dinge entwickeln, wenn sie sich ihrem Ziel nähern. Sollte alles klappen, soll im Dezember dieses Jahres mit der Auslieferung der Trikes begonnen werden.

Update: VOOK hat sich bei einigen Fragen rund um das E-Trike bei uns gemeldet. Das Fahrergewicht ist auf 120 kg bzw. 264,5 Pfund begrenzt. Darüber hinaus verfügt es über keine Federung. VOOK sagt, dass der dicke Reifen an der Vorderseite und der Sitz so konzipiert sind, dass er ein angenehmes Fahrgefühl bietet.